Charakterytyka

Nasze produkty zorientowane są na wymagania współczesnego rynku. Pozwalaja osiągnąć korzyści i przewage nad konkurencją.
Podstawowa linia naszych produktów zawiera:
•  Mierniki Zużycia Paliwa
Oferowane systemy kontroli zużywanego paliwa charakteryzują się uniwersalnością, a przez to mnogością potencjalnych zastosowań. Łatwość obsługi oraz funkcjonalność sprawiają, że nasz system jest doskonałym mechanizmem kontroli faktycznego zużycia paliwa, a co za tym idzie, realnie wydanych pieniędzy w firmie. W rzeczywistości nasze systemy znajdują najszersze rozwiązanie wszędzie tam, gdzie występuje duże zużycie paliwa i nie sposób zapanować nad ekonomią i gospodarnością. W praktyce, montaż naszych urządzeń to:

  » oszczędność paliwa, dzięki rozliczeniu wg faktycznego zużycia,
  » minimalizacją czasu poświęconego na kontrolę i rozliczanie pojedynczych pojzadów i całych baz transportowych,
  » potymalne wykorzystanie parku transportowo-maszynowego, ułatwienie w planowaniu, logistyce i analizie,
  » szczegółowa ocena sposobu eksploatacji pojazdu prze różnych kierowców,

Charakterystyka urządzenia i dane techniczne:


Miernik zużycia paliwa oparty jest na bazie szwajcarskiego modułu pomiarowego CONTOIL . Moduł działa na zasadzie pompki z wirującym tłokiem przepompowując określone porcje oleju napędowego w danym czasie. Moduł pomiarowy składa się z tłoka usytuowanego mimośrodowo wewnątrz większego cylindra posiadającego dwa otwory. Ciecz wpływająca powoduje ruch tłoka, który przy każdym obrocie przepompowuje wzorcową ilość cieczy. Tłok i pierścień, na którym jest zamocowany to jedyne dwa elementy ruchome mające kontakt z cieczą. Ruch tłoka jest przekazywany do układu zliczania za pomocą sprzęgła magnetycznego. Konstrukcja tego typu daje dużą niezawodność układu pomiarowego i wysoką dokładność wskazań.


 

 

 






Miejsce wpięcia układu pomiarowego



 
Jedyny skuteczny sposób  montażu to montaż po stronie tłoczącej układu paliwowego - za pompą zasilającą. Tego typu umiejscowienie układu pomiarowego zapewnia pomiar rzeczywistej ilości paliwa wykorzystanego przez silnik. Charakterystyczną cechą podłączenia systemu pomiarowego jest fakt, iż nadmiar paliwa występujący na pompie wtryskowej i wtryskiwaczach lub pompie zasilającej nie wraca do zbiornika paliwa, a jest kierowany do zbiornika stabilizującego, będącego częścią układu pomiarowego, skąd ponownie wpływa w układ zasilający. Zatem paliwo wychodzące z baku mierzone jest tylko raz.
Urządzenie posiada odczyt lokalny jak również opcjonalnie może mieć wyświetlacz w kabinie.


Z terminala w kabinie można odczytać takie dane jak:

1. Licznik niekasowalny zużycia paliwa
2. Licznik kasowalny (dzienny) zużycia paliwa
3. Licznik niekasowalny czasu pracy jednostki
4. Licznik kasowalny (dzienny) czasu pracy jednostki

5.Średnie zuzycie paliwa  od ostatniego skasowania licznika dziennego

 

Urządzenie posiada wyjście impulsowe które współpracuje z np. GPS


                                   DOKŁADNOŚĆ: +/- 1%

Do silników zasilanych wtryskiem wysokocisnieniowym common-rail urządzenia podłączane są do ECU silnika  i stąd uzyskują dane o zużyciu paliwa , czasie pracy silnika i innych parametrach.

Dostępne do silników :

 

- Cummins  QSB ,QSX ,QSL ,QSM ,QSK

- Volvo FH 12 , 13 , 16

- Scania

- DAF

- MAN

- do pozostałych - prosimy o kontakt



 
Czynniki gwarantujące niezawodność pracy systemu


Na skuteczną i bezawaryjną pracę urządzenia mają wpływ następujące czynniki:
› Sprawność i wydajność pompy zasilającej
› Brak zanieczyszczeń w paliwie oraz dbałośc o czystość układu paliwowego
› Stosowanie w okresie zimowym chemicznych komponentów
zabezpieczających paliwo przed parafinacją lub certyfikowanych paliw o
obniżonej temperaturze krzepnięcia, a także separowanie wody z układu
paliwowego
› Ochrona przed zewnętrznymi uszkodzeniami mechanicznymi
› Okresowa kontrola stanu technicznego całego urządzenia i wszystkich
połączeń.


Przepływomierze do paliw i olejów


Cechy:

bardzo duża dokładność
› pomiar objętościowy
› wyjście stykowe (impulsowe jako opcja)
› montaż bez konieczności stosowania prostych odcinków uspokajających
› duży wybór materiałów konstrukcyjnych
› wykonania materiałowe:
obudowa: żeliwo, brąz, tworzywo olejoodporne
cylinder: brąz, aluminium
uszczelki: eleastomer fluorowy


Zastosowanie:
› pomiar zużycia oleju opałowego w komorach spalania, piecach,
systemach grzewczych
› pomiar zużycia oleju napędowego w silnikach Diesla w samochodach,
lokomotywach, statkach, maszynach budowlanych, itp.
› pomiar ilości lub przepływu chwilowego innych cieczy niezawierających
części stałych


Możliwość instalacji w:


› samochodach ciężarowych i dostawczych
› różnego rodzaju maszynach budowlanych
› spycharkach gąsienicowych
› kompaktorach, ładowarkach kołowych i gąsienicowych
› silnikach generatorów prądowych, sprężarek, itp.
› silnikach kolei spalinowych
› silnikach okrętowych
› piecach olejowych

› otaczarniach
 
 
 
 
Kotłownie olejowe
 

 

 
› istnieje mozliwość monitoringu całej sieci kotłowni ( wykresy  o zuzyciu oleju, tankowaniach "niekontrolowanych ubytkach" , czasu pracy palnika i praktycznie kazdego parametru  wedle życzenia klienta). Administrator  ma informacje z kazdej kotłowni na ekranie swojego monitora

Na życzenie klienta robimy  analize spalin oraz przeglady kotłów olejowych.

 Samochód  Specjalny WUKO

 
 
 

Lokomotywy

 
 

Ciągnik siodłowy

 
 

Maszyna budowlana


 


Główne cechy instalowanego systemu pomiaru paliwa na pojeździe:


› Skuteczność i niezawodność działania dzięki stosowaniu najwyższej jakości materiałów i podzespołów
› Łatwy odczyt i konserwacja - montaż w uzgodnionym przez zleceniodawcę miejscu
› Brak możliwości ingerencji w urządzenie ze strony użytkownika - plombowane wszystkie elementy instalacji pomiarowej

Zasadniczą korzyścią wynikającą z zainstalowania ww. urządzenia jest możliwość przeprowadzenia szybkiej i skutecznej kontroli pracy kierowcy i pojazdu, eliminując tym samym przypadki nieuzasadnionych przepałów paliwa, lub dokonanie korekty dotychczasowej polityki paliwowej.
 
 



Zasady gwarancji

          1. Firma MAGNUM gwarantuje NABYWCY wysoką jakość oraz sprawne
              i skuteczne działanie Zespołu Paliwowego w okresie 12  lub 24 miesięce
              od daty zakupu i montażu.
          2. Podstawą rozpatrywania reklamacji 
Zespołu Paliwowego jest faktura zakupu
              oraz wykonane oględziny zewnętrznego stanu technicznego urządzenia oraz
               wszystkich połączeń (uszkodzenia mechaniczne, zerwane plomby).
          3. Koszty wynikające z wniesienia nieuzasadnionej reklamacji
              pokrywa NABYWCA.
          4. Firma MAGNUM nie ponosi kosztów napraw gwarancyjnych w przypadku:
              - mechanicznych uszkodzeń zewnętrznych 
Zespołu Paliwowego oraz wszystkich przewodów paliwowych
                wchodzących w skład układu pomiarowego,
              - zerwania jakiejkolwiek plomby zabezpieczającej układ pomiarowy
                przed ew. skontaktowaniem sie z firmą MAGNUM,
              - w przypadku wystąpienia  ewidentnych śladów prób ingerencji w układ  pomiarowy.
          5. Firma MAGNUM zapewnia serwis pogwarancyjny na dogodnych warunkach.

 

 


 

Skontaktuj się z naszym działem handlowym, aby otrzymać    dodatkowe informacje.
 
 

 

    Jestes naszym gosciem od 8 sierpnia 2009r.
Za pozycjonowanie tej strony odpowiada firma Globnet.